米国の運輸安全局（NTSB）は、2024年に発生したFord BlueCruiseを使用中に発生した2件の致命的な事故について、新たな情報を公開しました。この情報によると、事故を起こした運転者は衝突直前に.distractionがあった可能性が高いとされています。
NTSBの発表
NTSBは、3月31日にワシントンD.C.で公聴会を開催し、これらの事故の詳細とFordに対する勧告を発表する予定です。NTSBは、運輸事故の調査を行う独立した連邦機関であり、業界を規制する権限はありません。
事故の詳細
最初の事故は2024年2月にテキサス州サンアントニオで発生しました。Ford Mustang Mach-Eの運転者は、中央レーンを走行中に停止していた1999年式のHonda CR-Vに衝突しました。Fordのカメラベースのドライバー監視システムは、事故の5秒前に運転者がインフォテインメントスクリーンを見ていたことを示しています。
2件目の事故は同年3月にフィラデルフィアで発生しました。23歳の女性運転者は、停止していた2012年式のHyundai Elantraと2006年式のToyota Priusに衝突しました。この事故では、ElantraとPriusの運転者が死亡し、Mach-Eの運転者は軽傷を負いました。
BlueCruiseの機能
Fordは、BlueCruiseは「利便性機能」であり、ドライバーは常に車両を制御できる状態でなければなりませんと強調しています。また、BlueCruiseは衝突警告や回避システムではないと警告しています。
NTSBの見解
NTSBは、これらの事故がドライバーの.distractionと関連している可能性が高いと指摘しています。また、Fordの自動緊急ブレーキシステム（AEB）が静止物体を検出する機能に制限があることも指摘しています。
今後の展開
NTSBの公聴会では、これらの事故の詳細とFordに対する勧告が発表される予定です。この公聴会は、自動運転技術の安全性と適切な使用方法についての議論を促進する重要な機会となるでしょう。