ロボタクシー市場の新たな競争局面
自動運転タクシーサービス市場において、WaymoとUberの価格差が着実に縮小していることが、新たなデータによって明らかになりました。リアルタイムの価格と乗車時間を集計する企業Obiが発表したレポートによると、かつては高価だったWaymoのロボタクシーが、現在では人間が運転するUberやLyftのサービスに価格面で迫っています。
湾岸エリアにおける価格動向の詳細
Obiが2025年11月27日から2026年1月1日までの期間、サンフランシスコ・ベイエリアで9万4,000件以上の乗車リクエストをシミュレートした結果、Waymoの平均運賃は19.69ドルでした。一方、Uberは17.47ドル、Lyftは15.47ドルと、わずかながらも安価でした。
しかし、半年前のデータと比較すると状況は大きく変化しています。2025年4月のデータでは、Waymoが平均20.43ドル、Uberが15.58ドル、Lyftが14.44ドルでした。この比較から、Waymoの平均コストが3.62%減少した一方で、Uberは12%、Lyftは7%それぞれ上昇していることが分かります。
Waymoの価格戦略と市場の成熟
この価格差縮小の背景には、Waymoがサンフランシスコ・ベイエリアで料金を引き下げたことと、従来の配車サービスであるUberおよびLyftの料金が上昇したという二つの要因があります。ObiのCEOであるアシュウィニ・アンブラジャン氏は、ベイエリアの住民にとって自動運転車の「目新しさが薄れてきている」と指摘。これにより、Waymoはより競争力のある価格設定を強いられるだろうと述べています。
テスラの「ワイルドカード」とその現状
Obiの新しいレポートにおける「ワイルドカード」は、テスラの台頭するロボタクシーサービスです。これは他の3社よりもはるかに安価に見えますが、いくつかの重要な注意点があります。テスラはデータが収集されたサンフランシスコ地域で、厳密な意味での運転手なしの商用ロボタクシーサービスを運営しているわけではありません。
同社はカリフォルニア州公益事業委員会からチャーター輸送許可を得ており、従業員が同社のFull Self-Driving（FSD）ソフトウェアを搭載した車両を運転しています。また、テスラのベイエリアでのフリートは小規模であり、これに伴い平均待ち時間は15.32分と、Waymoの5.74分、Lyftの5.14分、Uberの3.15分と比較して最も長くなっています。
アンブラジャン氏は、テスラが本格的な自動運転車ではないものの、ブランドの認知度を高めていると評価しています。もしテスラがカメラ入力のみに依存するロボタクシーを大規模に展開できれば、複数のセンサーを搭載するWaymoのような競合他社よりも低価格でサービスを提供できる可能性を秘めています。
ユーザーのブランド選好度とテスラの潜在力
Obiがカリフォルニア、ネバダ、アリゾナ、テキサスの2,000人を対象に行った調査では、自動運転車に乗車経験のある回答者の半数以上がテスラのロボタクシーに乗ったと回答しました。また、最も好む自動運転ブランドとして、Waymoが39.8%でトップでしたが、テスラも31%の支持を獲得し、強いブランド力を示しています。特に男性の間では、56%がテスラを好むと回答しており、今後の需要の可能性を強く示唆しています。
ロボタクシー市場の今後の展望
2026年は自動運転車業界で多くの進展が見られる年となるでしょう。Waymoは新しい都市への拡大を加速し、UberやLyftと提携する動きも見られます。UberやLyftも、さらに多くの自動運転パートナーをプラットフォームに迎え入れています。テスラもまた、自社のロボタクシーアプローチの有効性を証明し、サービスを拡大することを目指すでしょう。
Waymoは中国のZeekr社と共同で開発している新型バン「Ojai」の導入も控えており、これにより初期コストが削減され、価格競争力をさらに高める可能性があります。アンブラジャン氏は「まだゲームの初期段階であり、市場シェアを獲得し、消費者を獲得するために迅速に動く企業が勝者となるだろう」と語り、真の競争がこれから本格化するとの見方を示しています。NuroがUberと提携してLucid Gravity車両を供給する計画や、Motionalがラスベガスでの商業サービス再開を計画するなど、新規参入も活発です。
元記事: https://techcrunch.com/2026/01/27/the-price-gap-between-waymo-and-uber-is-narrowing/