Rivian R2のドアリリース変更点

電気自動車メーカーのRivianは、新型SUV「R2」のリアドア手動リリース機構に改良を加えました。これは、電子ドアハンドルが普及する中で、緊急時のドア開放の困難さが指摘されている状況を受けての動きです。R2では、R1車両でパネルを外してアクセスする必要があった「リリースコード」を、フロントドアと同様にドアハンドルの手前部分に移動させました。ただし、フロントドアに比べると、まだプラスチックの部品を取り外す必要があり、アクセス性は若干劣るものの、以前よりは論理的な配置となっています。

電子ドアロックの安全性問題

近年、多くの自動車メーカーが採用する電子ドアハンドルは、利便性が高い一方で、緊急時の安全性が懸念されています。特に、車両の電源が失われた際に手動でドアを開ける方法が分かりにくい、またはアクセスしにくいという批判が上がっています。交通事故などの緊急事態では、一刻を争うため、ドアの開放が迅速に行えるかどうかが人命に関わる重要な問題となります。

他社事例と業界の動向

Rivianだけでなく、他の自動車メーカーもこの問題に直面しています。最も注目されているのはTeslaで、手動ドアリリースの困難さが原因とされる死亡事故が少なくとも15件報告されています。Teslaは、この問題に対処するため、ドアハンドルの設計変更を行うと表明しています。また、Fordも昨年、Mustang Mach-Eの電子ラッチの電力供給問題でリコールを実施しており、電子ドアロックシステムが抱える課題が浮き彫りになっています。

まとめと今後の展望

Rivian R2における手動リリース機構の改良は、電子化が進む自動車業界において、安全性を最優先する設計の重要性を示唆しています。 現状では、R2の生産開始は数ヶ月先であり、正式な取扱説明書はまだ公開されていませんが、この変更は緊急時の乗員保護を向上させる一歩となるでしょう。消費者の安全意識が高まる中、自動車メーカーは今後も、利便性と安全性の両立に向けた技術開発と設計改善が求められます。

元記事: https://techcrunch.com/2026/02/10/heres-how-rivian-changed-the-rear-door-manual-release-on-the-r2/