テスラ、サイバーキャブの生産を4月に開始へ：イーロン・マスク氏が発表

テスラのイーロン・マスクCEOは、木曜日の株主総会で、ペダルもステアリングホイールもない完全自律型電気自動車「サイバーキャブ」の生産を、今年4月にテキサス州オースティンの工場で開始すると発表しました。この発表は、株主がマスク氏への最大1兆ドル相当の報酬パッケージを承認した直後に行われました。

マスク氏は、『サイバーキャブは、監視なしの完全自動運転を前提としたロボタクシーとして特別に設計された初の車両であり、ペダルもステアリングホイールも、サイドミラーさえもありません』と述べました。さらに、『自律走行モードでの1マイルあたりのコストを最小限に抑えることに最適化されており、来年4月にこの工場で生産を開始します』と付け加えました。

安全性と規制の壁：実現への課題

しかし、テスラは長年の約束にもかかわらず、安全監視なしで車両が大規模に自律走行できることをまだ実証していません。マスク氏の発言は、テスラのロビン・デンホルム会長が最近ブルームバーグに語った、『サイバーキャブにはバックアップとしてステアリングホイールとペダルが含まれるだろう』という見解と矛盾しているように見えます。テスラはかつて、ステアリングホイールとペダルを備えたサイバーキャブのバージョンを計画していましたが、マスク氏はこのアイデアを却下し、最も安価な車両の非常に簡素化されたバージョンを選択しました。

サイバーキャブ、あるいはステアリングホイールのような標準装備のない車両を公道で運行するには、連邦規制当局の承認が不可欠です。今年初め、Amazonが出資するZooxは特例措置を獲得しましたが、それは公道でのカスタムメイドのロボタクシーのデモンストレーションに限られています。Zooxは商用ロボタクシーサービスを運営するための特例をまだ求めており、これらの特例を得るための規制プロセスは長く困難なものです。例えば、ゼネラルモーターズはカスタムメイドのCruise Origin車両の承認を得ようとしましたが、失敗に終わっています。

既存のロボタクシーサービスと今後の展望

米国で主要なロボタクシーサービスプロバイダーであるWaymoは、従来の制御装置を備えた改造ジャガーI-Pace車両を使用し続けています。WaymoはZeekrとも車両を開発中です。

テスラは2024年10月のイベントでサイバーキャブを初公開し、将来的には個人向けにも販売すると約束していました。それ以来、テスラは非常に簡素なロボタクシーサービスを開始しましたが、提案されたサイバーキャブではなく、モデルY SUVを使用しています。このサービスは6月にオースティンの一部で開始され、マスク氏が『監視なし』と表現する新しいバージョンのテスラの完全自動運転ソフトウェアを搭載していますが、これらの無人運転にはテスラの従業員が助手席に座っています。

マスク氏は、規制当局が自身の計画を妨げる可能性に動じる様子はなく、Waymoが『道を切り開いてくれた』ことに感謝しました。株主からの質問に対し、『生産するすべてのサイバーキャブを展開できるだろう』と述べ、『都市で極めて一般的になれば、規制当局が反対する理由はますます少なくなるだろう』と語り、将来的な規制緩和への期待を示しました。

元記事: https://techcrunch.com/2025/11/06/tesla-to-begin-cybercab-production-in-april-musk-claims/