Jony Ive、フェラーリ初のEV「ルーチェ」の内装デザインを手がける
フェラーリは、同社初の全電気スーパーカー「フェラーリ ルーチェ」（イタリア語で「光」、旧称エレトリカ）の内装画像を初めて公開しました。この新型EVの内装デザインは、元Appleのチーフデザイナーであり、LoveFrom社の共同設立者であるJony Ive氏とそのパートナーMarc Newson氏が担当したことが明らかになりました。
Ive氏は、iMac、iPhone、iPad、Apple Watchといった象徴的な製品のデザインを監督したことで知られています。彼の自動車デザインへの参画は、かつてAppleが開発していたとされる幻の「Apple Car」がどのような姿であったかを示唆するものとして、大きな注目を集めています。
フェラーリとLoveFromは5年間にわたり極秘に協力しており、「ルーチェ」は両社のコラボレーションの最初の成果となります。車両の技術的基盤は昨年イタリアで発表され、外装は2026年5月に初公開される予定です。
ミニマリズムと物理ボタンの意外な融合
Ive氏のデザインは、洗練されたミニマリズムで知られていますが、「ルーチェ」の内装には多くの物理ボタンが採用されており、当初の予想を覆しました。Ive氏がデザインを手がけると聞いた際、多くの人がコントロールの全てがタッチスクリーンに移行すると予想したため、物理的な操作系が豊富に存在することは歓迎すべき驚きと言えるでしょう。
もちろん、ディスプレイの角が丸みを帯びている点はiPhoneやiPadを彷彿とさせ、Ive氏の影響が色濃く反映されています。また、素材においても陽極酸化アルミニウムや、Apple製品の主要部品でもあるCorning社の強化ガラスが使用されており、そのDNAが感じられます。
ステアリングホイールは1950年代から60年代のクラシックなフェラーリのホイールからインスピレーションを得た簡素な3スポークデザインで、100%リサイクルアルミニウム製、CNC加工によって19個の部品から削り出され、標準的なフェラーリのホイールよりも400グラム軽量化されています。
革新的なディスプレイ技術とコックピット
「ルーチェ」は3つの主要なディスプレイを備えています。
- インストルメントクラスター：フェラーリ初となる、ステアリングホイールと共に動く設計。Samsung製の重なり合うOLEDディスプレイを採用し、デジタルとアナログの要素を融合させつつ、文字通り視覚的な奥行きを提供します。
- センターディスプレイ：ボールジョイントに設置されており、ドライバーまたは助手席のどちらにも回転可能。操作中に手を休めるためのパームレストも備わっています。
- リアコントロールパネル：後席からの操作を可能にします。
さらに、機械式のマルチグラフディスプレイは、時計、クロノグラフ、コンパス、ローンチコントロールインジケーターとして機能します。これは3つの独立したモーターで動作します。
細部に宿る先進技術とAppleとの関係
キーフォブには、自動車業界初となるEインクディスプレイが搭載されています。このディスプレイは色の変更時にのみ電力を消費します。キーをセンターコンソールに差し込むと、キャビンが起動するにつれてEインク画面が黄色から黒へと変化します。
ギアセレクターにはGorillaガラスが使用されており、実際には約40個もの耐久性のある傷つきにくいガラスがキャビン全体に散りばめられています。これらのガラスの一部には、グラフィックを印字するためにレーザーで微細な穴が開けられています。
フェラーリがIve氏と彼の会社にデザインを委託したのは理にかなっています。2014年には、フェラーリFFがApple CarPlayを搭載した初の市販車となりました。しかし、フェラーリがより深く統合された「CarPlay Ultra」を将来的に採用するかどうかについては、まだ発表されていません。
自動車デザインの規制への挑戦
サンフランシスコでの発表会で、Ive氏は自動車デザインの厳格な規制について語りました。このプロジェクトに着手するまで、自動車デザインの安全性や規制要件に不慣れだった彼は、「非常に困難だった」と述べています。「これまで働いてきた中で、これほど規制の多い分野はありませんでした。安全に関わるため、その理由を理解できる部分も多いですが、一方で気が狂いそうになる部分もありました」とEngadgetのTim Stevens氏に語っています。
元記事: https://www.theverge.com/transportation/875799/ferrari-luce-jony-ive-interior-design-photos